研究: リード近郊のサンノゼの子供たち

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郡が発表した報告書によると、イーストサンノゼのリードヒルビュー空港の鉛濃度は、周辺地域の子供たちにとって危険なほど高いという。

サンタクララ郡監督委員会は2020年に、空港近くに住む子供たちから2011年から2020年の間に採取された1万7000件の血液サンプルを使用した主導研究を委託した。

郡当局は火曜日、空港での記者会見で研究結果を発表した。同空港を管轄する地区のシンディ・チャベス監督、メアリー・アン・ディーワン郡教育長、サンタクララ郡消防署のアダム・コズナー大尉らが出席した。

「この非常に徹底的な調査が証明しているのは、文字通り私たちが危機に瀕しているということだ」とチャベス氏は語った。 「これは公衆衛生の問題であり、環境正義の問題であり、公平の問題でもあります。なぜなら、リード・ヒルビュー周辺に住んでいる人々は、私たちのコミュニティで最も裕福でない人々の一人だからです。」

この研究では、空港の交通量が多い時間帯に子どもたちの血液中の鉛レベルが上昇しており、これはミシガン州フリントの水危機時の子どもの鉛レベルと同等であることが判明した。

連邦法によって有鉛燃料が禁止されている自動車とは異なり、航空機燃料の一部には依然として鉛が含まれています。 数十年にわたる研究により、それががんの原因となることが示唆されています。

郡によると、空港周辺には２１の学校や保育所がある。

「今日聞いたことから、鉛が子供にとって危険であることはずっと前からわかっていました」とデュワン氏は語った。 「多くの人は鉛への曝露は稀だと信じています。 そうではない。 多くの人は、鉛への曝露は軽減できると信じています。 それはできません。 研究では、子どもの学力、認知機能と行動、感情の調節に影響を与えることが実証されています。」

この研究は、築84年のイーストサンノゼ空港の将来をめぐる争いのさなか、閉鎖を求める指導者が増えている中で行われた。

監督当局は11月、空港を閉鎖して土地を再利用するための計画プロセスを開始することを投票で決めた。 彼らはまた、ギルロイ郊外のリード・ヒルビューの南東約3​​7マイルにあるサン・マルティン空港にリード・ヒルビューの航空会社を統合する可能性を検討することにも賛成票を投じた。

擁護者らは数十年にわたり、空港の閉鎖は安全性と騒音の懸念を引き起こすとして、その土地は切望されている手頃な価格の住宅としてより良く利用できると主張して、空港の閉鎖を要求してきた。 しかし反対派は、この空港は小型飛行機や緊急作戦にとって重要な目的を果たしていると主張する。

サンタクララバレー医療センターの小児科医スティーブン・ハリス博士は、火曜日の研究で、子供と成人の血液中に安全な鉛濃度は存在しないことが示されたと述べた。

「妊婦にとっても危険であり、胎盤を介して発育中の子供に感染する可能性がある」とハリス氏は言う。

シリコンバレーのラテン系連合やクローズ・リード・ヒルビュー・エアポート・ナウ! など、空港周辺のラテン系住民の多い地域を代表する活動家。 連合は、空港が低所得地域に近いことによる環境不公平の一例であると主張している。 これらの団体は土曜日に空港近くで集会を開き、空港の閉鎖を求める予定だ。

サンタクララ郡の監督当局が統合計画を実行した場合、サンマルティンの住民は、リダイレクトされた交通によって鉛レベルの上昇にさらされる可能性があると懸念している。 反対派はまた、人口約7,000人の村への航空交通量が増加すると、小さなサンマルティン空港の資源に負担がかかることを懸念している。

サン・マルティン近隣同盟の会長スティーブン・マクヘンリー氏は、「この動き全体が単なる悪い考えだ」とサンノゼ・スポットライトに語った。

同団体はチャベスに対し、山火事の消火や地震などの自然災害への救助活動などの災害救援のためにリード・ヒルビューを開放し続けるよう求めている。

サンタクララ郡消防署の隊長であり、IAFFローカル165の会長であるコスナー氏は、同空港は昨年のSCUライトニング・コンプレックス火災のヘリコプターへの給油に使用されたと述べた。 しかし、37年間で山火事の消火に使用されたのはこの時だけだった。