CPECをアフガニスタンに拡張すれば、大陸全体のインフラを結びつけることができる

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2022年5月、パキスタンのカイバル・パクトゥンクワ州ペシャワールの道路で作業。 パキスタン政府はペシャワールとカブールの間に高速道路を建設することを決定した。 専門家らは、アフガニスタンへの鉄道と道路の回廊の拡張は、これまでのCPECプロジェクトがほとんど受けていなかった環境評価の必要性を浮き彫りにしていると述べている。 （画像：アラミー）

ゾフィーン・エブラヒム

2022年9月14日2022年9月25日

「高速道路が高速道路になれば、アフガニスタンへの物資のトラック輸送ははるかに早くなるだろう」と、パキスタン北西部カイバル・パクトゥンクワ州カイバル地区の運輸組合のシャキール・アフリディ会長は語った。 アフリディ氏は最近、中国・パキスタン経済回廊（CPEC）の一部として、ペシャワールとカブールの間にウズベキスタンに至る高速道路が建設される予定であると聞いた。 「ウズベキスタンまで行くことができれば、我々のビジネスにとって良いことになるだろう」と彼は語った。

CPECは、中国の資金提供を受けて輸送ネットワーク、エネルギープロジェクト、経済特区を構築するための中国とパキスタン間の470億ドルの二国間協定として2013年に始まった。 それは推定620億ドルにまで成長しました。 現在、中国はCPECをアフガニスタンにも拡大することを望んでいる。

これは、パキスタンの計画・開発・特別イニシアチブ担当連邦大臣アフサン・イクバル氏が、ザ・サード・ポールとの独占電話インタビューで認めたものである。 「これはパキスタンにとって、地理的位置を地域の接続に活用するまたとない機会となるだろう」と同氏は述べた。

アフリディのトラックは、カラチやグワダルの港からジャララバード（アフガニスタン第5の都市）まで、食器類、衣類、布地、タバコ、包装されたジュースに至るまであらゆるものを運び、パキスタンの幹線道路や高速道路を走行していると推定される3,500台の大型車両の1つである。 4日以内に」と彼は言った。

コンサルティング会社リスク・アドバイザリー・グループのロシア・東欧・ユーラシア・チームの研究員ソフィア・ニーナ・ブルナ・アセフィ氏は、道路延長は「北東で中国と接するワハーン回廊」を通過する可能性が高いと述べた。 南はパキスタン、北はタジキスタン」ということで、パキスタンは「アフガニスタンを通って中央アジアへの最短ルート」を提供することになる。

「パキスタンに到着すると、商品はパキスタンの鉄道システムに接続するために降ろされ、そこから最終的にはカラチ、グワダル、カシムのパキスタンの港に運ばれます」と彼女はサード・ポールに語った。

パキスタン国会の上院議員で二国間関係を促進するシンクタンク、パキスタン・中国研究所の創設者であるムシャヒド・フセイン・サイード氏は、3つの港のうち「グワダルは貿易にとって最短かつ最も自然なルートとなるだろう」と述べた。

アフガニスタン外務省の一部である第三政治局の局長であるザキル・ジャラリ氏は、8月に第三極紙に語った。 彼はウズベキスタンのタシケントから戻ったばかりで、ウズベキスタンとパキスタンの当局者らと接続問題について話し合っていた。 道路のほかに、「ウズベキスタンのテルメズからアフガニスタンのカブールを経由してマザーリシャリフ、そしてパキスタンのペシャワールまで鉄道線が建設される予定だ」と同氏は述べた。 鉄道の現地調査はすでにウズベキスタンで始まっている。」 全長573キロメートルのこのトラックは、2018年にウズベキスタンによって初めて提案された。

「CPECは内陸国であるウズベキスタンにとって、非伝統的な市場に拡大し、供給ルートを多様化する機会となる」とブルナ・アセフィ氏は述べた。 グワダルの新しい深海港から、ウズベキスタンの商品を世界中のどこにでも輸送できるようになりました。

サイード上院議員は、ウズベキスタンのほか、タジキスタン、トルクメニスタン、キルギス、カザフスタンも関心を示していると述べた。

この地域的な連結性は、「鉄道と道路の連結性を通じて地域の縦横に新たな市場を統合する」という中国の一帯一路プロジェクトの目的も達成するだろうとイクバル大臣は述べた。 同氏は、これにより「パキスタン、アフガニスタン、中国、中央アジア諸国の30億人近くの人々」の経済発展が促進されると付け加えた。